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Estrés en la aviación

Written by Gordon Dupont

El estrés puede matar y mata, pero también es una parte necesaria de la vida. De hecho, el único momento en que no tenemos estrés es cuando estamos muertos, así que dame un poco de estrés.

El estrés es simplemente la respuesta subconsciente a las demandas impuestas a una persona. La palabra clave es respuesta. La forma en que reaccionamos ante una situación determina el nivel de estrés de uno. El PTSD (trastorno de estrés postraumático) es un ejemplo de la incapacidad para lidiar con el factor de estrés. El estrés que nunca cesa es el que mata. En Estados Unidos, un promedio de 22 veteranos de guerra se suicidan por día debido al estrés. Así que veamos y veamos si podemos entender a este asesino potencial que todos necesitamos en nuestras vidas.

Primero: el estrés es algo diferente para diferentes personas. Con eso quiero decir que lo que puede ser estresante para usted puede que no me moleste en absoluto. Es un mecanismo defensivo que ha existido desde los primeros días del hombre de las cavernas, cuando uno de nuestros antepasados ​​caminó alrededor de una roca y se encontró cara a cara con un tigre dientes de sable hambriento. Solo tenía dos opciones: correr como el infierno o luchar como el infierno. Por lo tanto, el cuerpo lo preparó para cualquiera con las siguientes reacciones.

a) La adrenalina (jugo si lo desea) y otras sustancias químicas se vierten en el torrente sanguíneo.
b) Aumento de la frecuencia cardíaca y con él la presión arterial
c) La respiración se vuelve rápida y superficial
d) La piel se vuelve fría y pegajosa a medida que la sangre sale de la piel exterior hacia los músculos principales.
e) La persona se pone pálida cuando la sangre sale del área de la piel. Si la persona se cortara en este momento, habría menos flujo sanguíneo debido a este mecanismo de defensa.
f) Los músculos se tensan mientras se preparan para la acción.
g) El dolor se amortigua por las endorfinas que se vierten en el torrente sanguíneo.
h) La mente se convierte en un procesador de un canal pensando solo en el factor estresante hambriento
i) La digestión se detiene. Se necesita energía para digerir los alimentos y el cuerpo está ahorrando toda la energía para la lucha de la vida.

Pero el hombre moderno no suele luchar por su vida bajo mucho estrés, sin embargo, estos síntomas se producen cuando tiene una discusión acalorada con el jefe o su cónyuge.
Sin tregua, esto desgastará el cuerpo hasta una muerte prematura.
El estrés se presenta en dos variedades. El estrés agudo es intenso pero de corta duración, como cuando un automóvil se detiene repentinamente justo frente a usted y tiene que frenar de golpe para evitar una colisión. El otro es el estrés crónico que es frecuente y / o de larga duración. Este es el estrés que puede matar, pero las reacciones fisiológicas del cuerpo son las mismas para ambos.
Los siguientes son algunos de los resultados del estrés crónico.

  • Presión arterial alta: recuerde b) que la lista de reacciones ocurre de forma regular.
  • Altos incidentes de ataques cardíacos: es de esperar con el estrés de la presión arterial alta frecuente y otros efectos del estrés crónico.
  • Sistema inmunológico deprimido: esto reducirá la capacidad del cuerpo para combatir enfermedades.
  • Mayor probabilidad de úlceras de estómago: es de esperar si la digestión se detiene y comienza de forma regular
  • Rendimiento laboral deficiente: conocido como agotamiento, la persona multa que lo que antes era fácil de hacer ahora es más difícil e incluso irritante.
  • Incapacidad para reír y disfrutar de la vida. Pueden comenzar a retirarse de la sociedad a medida que el factor estresante ocupa más de sus pensamientos.
  • Altos incidentes de rupturas matrimoniales / de relaciones. Esta persona no es la persona feliz que solía ser.
  • Pueden ocurrir crisis nerviosas. Con el factor de estrés tomando un mayor control, la persona se vuelve incapaz de funcionar normalmente.
  • Suicidio. La muerte parece ser la única forma de escapar del factor estresante.

Veamos un modelo que adapté de una curva de excitación versus rendimiento.
También es muy parecido a un ángulo de ataque frente a la curva de elevación con el pico donde se produce la pérdida.

A medida que aumenta el estrés en la parte inferior, el rendimiento también aumenta. Debajo de la curva se encuentran los “factores estresantes de vida básica”. Estos son simplemente factores estresantes, por ejemplo, si no trabaja, no puede permitirse seguir haciendo pagos en su nuevo camión. Luego están los “factores estresantes laborales básicos”. Estos son los factores estresantes normales, necesitamos sacar este avión ahora mismo, etc. Luego hay un área de “capacidad para hacer frente” antes de la “precaución” (advertencia de pérdida) y la “angustia” (la pérdida y el infierno se desata). Al comienzo de la curva hay un peligro 1. Esta es un área de bajo estrés pero también de bajo rendimiento. Espero que reconozca este peligro, pero si no vuelve a la edición de junio de 2016 para un repaso. En el lado ascendente de la curva está el “Go Go Stress”. Estas son las cosas buenas que nos motivan a hacer cosas. Es el trabajo de la gerencia empujar nuestro trasero vago hacia arriba en esta curva de estrés y algunos de ellos son muy buenos en eso.

Por ejemplo. Sospecho que todos conocen la “Reina del Hangar”: el avión dañado en el que quieren que trabaje cuando no tiene nada que hacer. ¿Lo que pasa? Sin estrés, se desprenden más piezas para otras aeronaves y acumula polvo sin que se haga nada para repararlo. Luego entra el jefe y dice que ha vendido el avión y que debe estar en condiciones de volar dentro de un mes. ¿Cuándo estará listo? Exactamente un mes después. Quizás también podríamos llamar a esto la curva de procrastinación.

Pero existen límites a la cantidad de estrés que producirá el desempeño. En la parte superior de la curva está el “So So So Stress”. Este es el reino de los grandes triunfadores, pero no pueden permanecer allí continuamente o comenzará a producirse un “agotamiento”. Con el agotamiento, las tareas que se lograron fácilmente se vuelven cada vez más difíciles de lograr. Los síntomas del estrés crónico son cada vez más fuertes y la persona debe tomar un descanso del factor estresante o puede ocurrir una crisis nerviosa o algo peor. El “Sin Sin Estrés” hace que el rendimiento disminuya drásticamente incluso con el alto factor de estrés.

Si se trata de un estrés agudo, puede aparecer el pánico y, en el caso del estrés crónico, la crisis nerviosa es una posibilidad real.

Un ejemplo de esto ocurrió hace muchos años en los días de las líneas rojas pintadas a cada lado del tren de morro que un giro de retroceso no debía exceder. Justo en un momento ajetreado, se sobrepasaron y el mecanismo de la rueda de morro resultó dañado.
Un jefe de equipo que era conocido por hacer el trabajo recibió horas extra con su equipo para reparar el daño.
Tuvieron que quitar el engranaje de morro, reemplazar las piezas rotas, reemplazar el engranaje y realizar una prueba de retracción. A esa hora ya era de mañana y mientras la aeronave estaba rodando hacia la rampa y los pasajeros que esperaban, llegó la noticia de que el tren de morro se había derrumbado en el camino. Un hombre de más de 50 años se sentó en el suelo del hangar y empezó a llorar. Podrías haberlo amenazado con una pistola, pero ese jefe de equipo no pudo hacer más actuaciones. En ese momento, no le habría importado que le hubieras disparado. La fatiga y la autopresión se habían unido al estrés para provocar el ataque de nervios.

Entonces, ¿qué podemos hacer si sentimos que estamos comenzando a deslizarnos por la parte trasera de la curva? Permítame presentarle el consejo de mamá. Recuerda que los de mamá nunca se equivocan. Primero.

DETENER – No hay tigres dientes de sable en tu vida en este momento.
MIRAR – En el problema de forma racional. ¿Cuál es la realidad de la situación? ¿Qué es lo peor que me puede pasar? ¿Qué puedo hacer para lograr un resultado más positivo?
ESCUCHE – Escuche a una mente tranquila. ¿Cuál es el mejor plan racional?
ACTUAR – Esta puede ser la parte difícil … hacer algo. Divídalo en pequeños pasos y como escalar el monte. Everest, comienza un paso a la vez.

Otros pasos que pueden ayudar son:
Busque ayuda profesional. Si siente que el factor estresante es como un canal de ocho pistas en su cabeza, busque ayuda. Muchas empresas tienen un Plan de asistencia al empleado (EAP) que puede aprovechar.
Haz ejercicio y come un plátano. Recuerde que bajo mucho estrés, la adrenalina plus se vierte en el torrente sanguíneo. El ejercicio ayuda a quemar eso y el plátano ayuda a reequilibrar el potasio que pierde bajo mucho estrés.
Habla con alguien. Trate de asegurarse de que sea para una persona que pueda escucharlo sobre el factor estresante que comienza a controlar su vida. Es probable que, al menos, no se involucren emocionalmente.
Tener un hobby. Un lúpulo le permite dejar de pensar en el factor estresante al menos por un momento.
Tómate unas vacaciones o unas mini vacaciones. Unas minivacaciones pueden ser tan simples como ir al cine, pero asegúrate de que no te hagan sentir peor.
Escribe las cosas. Al escribir las cosas, puede ver qué factores estresantes tiene control y en los que puede trabajar.
Tener una mascota. Pero eligió la mascota adecuada y no una tarántula, sino un perro devoto como un shih tzu.
Meditación. Esto funciona bien para algunas personas.
Música. No estoy tan seguro acerca de la música rap, pero puede distraer tu mente del factor estresante por un tiempo.

Si no maneja el estrés, lo controlará a usted y no le gustarán los resultados.
En el próximo número hablaremos de un primo muy cercano del estrés que tiene mucho en común.

About the author

Gordon Dupont

Gordon worked for Transport Canada from March 1993 to August 1999 as a Special Programs Coordinator. In this position he was responsible for coordinating with the aviation industry in the development of programs which would serve to reduce maintenance error. In this position he assisted in the development of Human Performance in Maintenance (HPIM) Part 1 and 2. The "Dirty Dozen" maintenance Safety posters were an outcome of HPIM Pt 1.
Prior to working for Transport, Gordon worked for seven years as a Technical Investigator for the Canadian Aviation Safety Board later to become the Canadian Transportation Safety Board. In this position he saw first hand the tragic results of maintenance and human error.
Gordon has held the position of principal of an aviation vocational training school as well as Chief Engineer for a corporate turbine aircraft.
He has been an Aircraft Maintenance Engineer and Commercial pilot in Canada, United States and Australia.
He is the past president and founding member of the Pacific Aircraft Maintenance Engineers Association.
He has worked on and held signing authority on aircraft from the Piper Cub on floats through to the Boeing 747 . He also owns a pile of parts stored in his hangar which will one day fly again as a Stearman (If and when he retires).
Gordon is often now called; "The Father of the Dirty Dozen" but feels that is one child no one would want to sire.
He has had the pleasure of providing Human Factors training around the world, from Australia to Sweden, from China to Portugal, from Singapore to Holland, the USA, UK, Ireland, St. Martin and more.
Gordon retired from Transport Canada in 1999 and is now a private consultant.
He is interested in any work that will serve to make our industry Safer.