ICARUS Quiz – 4. Aviation Safety Quiz revisión

Nuestra penúltima trivia de Seguridad Operacional se realizó el 14 de junio de 2020 y produjo el mejor resultado hasta el momento.

Nuestro equipo con el Ing. Víctor Manuel del Castillo y Daniel Bustamente, ambos de la empresa mexicana “Safety Management System México” crearon una cuarta serie de 20 preguntas basadas en el Documento 9859 de la OACI y el Anexo 19 que describe el Sistema de Gestión de Seguridad en la aviación.

Más detalles sobre la cuatra trivia:

• 20 preguntas del Anexo 19 de la OACI y el documento Doc 9859 SMS con múltiples opciones y solo una respuesta correcta
• límite de tiempo a 30 minutos
• 1 pregunta adicional en la que los participantes pudieron hacer sus propios comentarios
• 23 participantes registrados de todo el mundo completaron con éxito la trivia

RESULTADOS

Continuamos con el estilo de la trivia anterior con pocos casos de uso y estamos orgullosos de que esta haya sido la trivia mejor calificada que obtuvo una puntuación promedio del 70,6%. Lo que se ha mostrado como una tendencia es que los participantes que ya participaron en las trivias anteriores y continúan jugando regularmente comenzaron a lograr mejores resultados. Hubo 102 participantes registrados y 23 resolvieron con éxito la prueba con 5 de ellos comenzando pero nunca terminando la trivia. Hemos notado que el tiempo promedio para resolver la trivia fue mayor que otras trivias con un tiempo total promedio de 18 min 49 seg. Encontramos una buena correlación con resultados más altos si los participantes toman más tiempo para resolver la trivia.

De los que resolvieron con éxito la trivia, le traemos las siguientes estadísticas:

En el gráfico anterior es notable que la mayoría de los participantes tenían entre un 60 y un 80% que producían un puntaje promedio tan alto. Sin embargo, una vez más, el grupo de conjunto más poblado son los que se encuentran entre 60-70%, como en las trivias anteriores. El mejor resultado esta vez fue por los participantes “HarisLy” y “9MBAB” que lograron una puntuación del 90% una vez más. Felicitaciones a todos ellos y también a todos los participantes que resolvieron la trivia.

PREGUNTAS MEJORES vs PEORES

Una estadística interesante ha mostrado la relación entre respuestas correctas e incorrectas. Hemos hecho una captura de pantalla de las estadísticas de ambas partes y hemos resaltado cada una.

Las preguntas más fáciles por estadística fueron:

• 11. De acuerdo al documento 9859 ED.4, las acciones recomendadas para un riesgo Intolerable son: (23/23 correcto)
• 4. De acuerdo al documento 9859 ED.4, en su ejemplo de matriz de riesgos. Cuales son los tres niveles que cataloga para la evaluación de las consecuencias de un peligro. (21/23 correcto)
• 18. En tu opinión: ¿Qué consecuencias inmediatas se tendrían producto de este evento? (21/23 correcto)

Por otro lado, tenemos una estadística de respuestas incorrectas. Esto nos brinda a nosotros y a nuestros participantes una mejor comprensión de qué área de su conocimiento necesita más atención.

Las preguntas más difíciles por estadística fueron:

• 19. La siguiente imagen muestra un evento durante el reemplazo de un motor. En tu opinión este es: (5/23 correcto)
• 7. Los dispositivos electrónicos personales (particularmente móviles) en las cabinas de pilotos deberían estar apagados desde el inicio del vuelo hasta la culminación del mismo, esta es una recomendación: (7/23 correcto)
• 8. En la siguiente imagen, se muestra el resultado producto de la apertura de las cubiertas del motor derecho de la aeronave en el ascenso por no haber activado adecuadamente sus seguros. En tu opinión este evento es un: (10/23 correcto)

Al igual que en el cuestionario anterior, las preguntas más difíciles fueron nuestras preguntas experimentales con casos de uso. A pesar de que representan un riesgo de ser interpretados de diferentes maneras, hemos decidido usarlos nuevamente.

La imagen de pregunta 19 que tuvieron el menor número de respuestas correctas

La respuesta a la pregunta más difícil es “Ninguno de los anteriores” debido al hecho de que este es solo un simple evento de mantenimiento del reemplazo del motor. La mayoría de los usuarios respondieron que es un incidente de aviación. En cuanto a la cuestión de los dispositivos electrónicos, su recomendación es astuta, lo que significa que es una recomendación sabia, no un requisito obligatorio que muchos participantes eligen.

PREGUNTA ADICIONAL COMENTARIOS

Después de un consejo de uno de nuestros participantes, decidimos implementar una idea de mostrar los mejores comentarios sobre preguntas de bonificación en nuestras revisiones de cuestionarios de seguridad de la aviación.

Para esta prueba, la pregunta adicional fue “¿Qué métodos y acciones haría para aumentar los números de informes de seguridad de sus empleados?” y recibimos muchos comentarios interesantes en inglés y español.

Te traemos algunos de los que encontramos muy interesantes:

Promocionar el sistema en base a eventos reales, y que el personal se de cuenta que el SMS esta para mejorar los procesos y la seguridad Operacional dentro de la organización
(jjgalvarro)

1. Analice, explique y demuestre los beneficios de informar la cultura a todos los empleados a través de capacitación u otros medios (boletín informativo, avisos, boletines informativos)
2. Resalte y aclare la confidencialidad del esquema de informes para todos los empleados.
3. Establecer un sistema de denuncia anónimo efectivo e inviolable
4. Tome medidas para facilitar a los reporteros (por ejemplo, formularios de informes basados en la web, accesibles desde teléfonos móviles)
5. Comunicar a toda la empresa a través de un sistema de retroalimentación, los beneficios sobre el desempeño de seguridad de los informes específicos recibidos.
(akyriaf)

Incentivaría al personal mediante el curso de factores humanos sobre todo en los errores en el trabajo, implementaría y mantendría activa la política disciplinaria, indicando que no se tendría ningún castigo mas al contrario que cada reporte ayudaría al sistema para detectar falencias y nuevos peligros.
(gseverich)

proceso de reporte fácil descrito en los procedimientos; – comentarios rápidos sobre informes; – informes realizados por la gerencia y la alta gerencia – para mostrar ejemplos de implementación de informes; – la organización necesita trabajar de acuerdo con los procedimientos, si casi nadie sigue los procedimientos, los informes son inútiles;
(Vincas)