A medida que nos acercamos al final del año 2019, le traemos un resumen de la industria de la aviación que ha visto algunos de los cambios interesantes en esta década.
El período de tiempo entre 2010-2019 se llama década de “2010” y en la industria de la aviación ha visto algunos de los cambios en las operaciones, el aumento de la demanda, las innovaciones digitales, las aerolíneas icónicas que dejaron de existir, las presiones ecológicas y algunas de las tragedias que ha tenido lugar. golpeó la industria de la seguridad de la aviación en forma de uno de los fabricantes de aviones más famosos.
Vamos a tomarlo con calma y pasar por los eventos más importantes:
AERONAVE TWIN ENGINE QUE REGULA LOS CIELOS
Uno de los cambios operativos interesantes en esta década fue el surgimiento de aviones bimotores en vuelos de larga distancia. Los aviones bimotores han comenzado lenta pero seguramente a reemplazar los modelos de tres o cuatro motores, ya que demostraron ser más baratos mientras realizaban lo mismo que sus “rivales” más grandes. Los aviones bimotores comenzaron a cruzar el Atlántico en la década de 1980, sin embargo, la introducción del Boeing 777 a mediados de los 90 mostró que el futuro de los vuelos de larga distancia está en los aviones bimotores. Al final de esta década, hemos visto a Airbus cerrar su producción de su modelo de avión A380 gigante de cuatro motores.
Boeing 777 twin-engine
TECNOLOGÍAS DE SEGUIMIENTO DE VUELO Y WI-FI INFLIGHT
La tendencia tecnológica nos ha seguido todos los años en esta década y uno de los mayores aumentos se observó en las tecnologías de seguimiento de vuelos y en la conectividad Wi-Fi en vuelo. Los días de preguntarse dónde está su vuelo o cuándo llegará al aeropuerto han terminado cuando los teléfonos inteligentes se apoderaron del mundo. Con los teléfonos inteligentes hubo un aumento de aplicaciones que proporcionan información de seguimiento de vuelos en vivo, como Flightradar24. Antes solo había datos disponibles para los gobiernos, sin embargo, ahora todos pueden tener estos datos valiosos en la palma de sus manos.
Simultáneamente, hubo un aumento en el número de aerolíneas que brindan conectividad Wi-Fi que cambia la forma en que viajamos. Hoy, podemos usar nuestro tiempo mientras volamos para conectarnos a nuestros correos electrónicos, redes sociales y transmisiones en vivo.
Flightradar24 flight tracking app
DESASTRES NATURALES
Aún así, la aviación es vulnerable a los desastres naturales, como hemos visto a principios de la década con la erupción de Eyjafjallajökull, un volcán en Islandia, en abril de 2010 que arrojó una nube de partículas peligrosas para los motores a reacción que finalmente cerró el espacio aéreo europeo por varios días y les costó a las aerolíneas 1.700 millones de dólares ya que tuvieron que cancelar o redirigir sus vuelos.
Erupción del volcán Eyjafjallajökull en abril de 2010
CRECIMIENTO LCC
Con la introducción de las aerolíneas de bajo costo (LCC), los viajes económicos han explotado masivamente en esta década, abriendo una gama cada vez mayor de destinos. La aerolínea LCC es una aerolínea que se opera con un énfasis especialmente alto en minimizar los costos operativos y sin algunos de los servicios y comodidades tradicionales que se ofrecen en la tarifa, lo que resulta en tarifas más bajas y menos comodidades. Para compensar la pérdida de ingresos en la disminución de los precios de los boletos, la aerolínea puede cobrar tarifas adicionales, como el equipaje de mano. A partir de octubre de 2019, la aerolínea de bajo costo más grande del mundo es Southwest Airlines, que opera en los Estados Unidos y algunas áreas circundantes. En Europa, los LCC más famosos son Ryanair, easyJet, Wizzair, Norwegian, etc. El crecimiento de LCC ha sido increíble en esta década y ha hecho que el mercado sea muy competitivo para las aerolíneas antiguas.
Aerolíneas de bajo costo Wizzair y Ryanair
CIERRES DE AIRLINES
Desafortunadamente, también hemos visto la tendencia negativa de las aerolíneas a cerrar sus operaciones debido a un mercado competitivo causado por aerolíneas de bajo costo. Una de las aerolíneas más icónicas que ya no existen son Air Berlin, Germanwings, Indian Airlines, Spanair, Batavia Air, Mexicana, Transaero, Niki y Tranasia Airways. Debido al mercado brutalmente competitivo, muchas de estas compañías no pudieron competir o simplemente se fueron debido a las fusiones a medida que las aerolíneas se unieron para sobrevivir en el mercado cada vez más competitivo.
Spainair que dejó de existir en 2012 después de 26 años desde su fundación
AEROPUERTOS MÁS OCUPADOS
En la última década, hemos visto un gran aumento en el número de pasajeros que casi duplicó el número de pasajeros de 2010 a 2019. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) espera que 7.200 millones de pasajeros viajen en 2035, casi el doble de los 3.800 millones de pasajeros. quienes viajaron por aire en 2016. Los aeropuertos se han visto afectados por este aumento y hemos visto algunos de los aeropuertos expandiendo sus terminales, creando nuevas pistas o abriendo nuevos aeropuertos. A partir de 2018, los aeropuertos más activos del mundo son:
Aeropuerto Internacional Hartsfield – Jackson de Atlanta (ATL) – 107,4 millones de pasajeros en 2018
Aeropuerto Internacional de Beijing Capital (PEK) – 100,9 millones de pasajeros en 2018
Dubai International (DXB) – 89,1 millones de pasajeros en 2018
Aeropuerto de Los Ángeles (LAX) – 87,5 millones de pasajeros
Aeropuerto Internacional de Tokio (HND) – 87,1 millones de pasajeros
Aeropuerto Internacional O’Hare, Chicago (ORD) – 83,3 millones de pasajeros
Londres-Heathrow (LHR) – 80,1 millones de pasajeros
Aumento del número de pasajeros en la última década
DESAFÍOS ECOLÓGICOS
En esta década hubo una gran presión sobre la industria de la aviación para combatir la influencia sobre los cambios climáticos. El impacto ambiental de la aviación se produce porque los motores de los aviones emiten calor, ruido, partículas y gases que contribuyen al cambio climático. A pesar de las reducciones de emisiones de los automóviles y los motores de turbohélice y turbopropulsor más eficientes en combustible y menos contaminantes, el rápido crecimiento de los viajes aéreos en los últimos años contribuye a un aumento de la contaminación total atribuible a la aviación. De 1992 a 2005, los kilómetros de pasajeros aumentaron 5.2 por ciento por año. En la Unión Europea, las emisiones de gases de efecto invernadero de la aviación aumentaron en un 87 por ciento entre 1990 y 2006. Existe un debate en curso sobre la posible imposición de los viajes aéreos y la inclusión de la aviación en un esquema de comercio de emisiones, con miras a garantizar que el total externo Se tienen en cuenta los costos de la aviación.
Mientras tanto, hubo primeros prototipos de aviones eléctricos en esta década que reducirían las emisiones de CO2 y transformarían a toda la industria en diferentes fuentes de energía.
DRONES
La aeronave pilotada de forma remota o autónoma conocida coloquialmente como “drones” tuvo un gran impacto en la aviación y el mundo en la década de 2010. Hoy en día, los drones están haciendo patrullas de tuberías, inspecciones de palas de turbinas eólicas, verificaciones de líneas eléctricas y fotografías aéreas como nunca antes lo habíamos visto. La FAA luchó en el transcurso de la década para solucionar el problema de los drones, con intentos fallidos de registro de pilotos y aviones no tripulados que no pudieron comprender la magnitud del nuevo segmento.
Sin embargo, también hemos visto problemas de seguridad con aviones no tripulados que causan cierres de aeropuertos y afectan a los vuelos, como lo hemos visto entre el 19 y el 21 de diciembre de 2018, cuando se cancelaron cientos de vuelos en el aeropuerto de Gatwick, cerca de Londres, Inglaterra, después de informes de avistamientos de drones cerca de La pasarela. Los informes causaron grandes interrupciones, afectando aproximadamente a 140,000 pasajeros y 1,000 vuelos. Fue la mayor interrupción de este aeropuerto desde que las cenizas de un volcán islandés cerraron el aeropuerto en 2010.
2017 – EL AÑO MÁS SEGURO
Hemos sido testigos de uno de los hitos más acogedores en 2017, ya que fue el año más seguro en la historia para las aerolíneas comerciales. No hubo choques de aviones de pasajeros en ninguna parte del mundo. Desde 1997, el número promedio de accidentes de aviones ha mostrado una disminución constante y persistente, en gran medida gracias a los continuos esfuerzos impulsados por la seguridad de las organizaciones internacionales de aviación como la OACI, la IATA, la Fundación de seguridad de vuelo y la industria de la aviación. Sin embargo, como se demostró más tarde, 2017 fue un año afortunado ya que 2018 y 2019 trajeron tragedias en la industria de la aviación.
MH370 MISTERIO MÁS GRANDE
El 8 de marzo de 2014, el vuelo MH370 de Malaysia Airlines desapareció de las pantallas de radar de control de tráfico aéreo, nunca más se volvió a ver, y generó el misterio de la aviación más increíble no solo de la década, sino posiblemente en la historia de la aviación. Las 239 personas a bordo nunca fueron encontradas y se presume que están muertas. El avión Boeing 777-200ER se desvió de su ruta original desde Kuala Lumpur a Beijing y, en cambio, se dirigió hacia el sur hacia el Océano Índico, donde todavía se especula su ubicación. Basándose principalmente en el análisis de datos del satélite Inmarsat con el que se comunicó el avión por última vez, la Oficina de Seguridad del Transporte de Australia (ATSB) propuso inicialmente que un evento de hipoxia era la causa más probable dada la evidencia disponible, aunque no ha habido ningún consenso al respecto teoría entre investigadores. El informe final del Ministerio de Transporte de Malasia de julio de 2018 no fue concluyente, pero destacó las fallas de los controladores de tráfico aéreo de Malasia para intentar comunicarse con la aeronave poco después de su desaparición. En ausencia de una causa definitiva de desaparición, las recomendaciones y regulaciones de seguridad de la industria del transporte aéreo que citan el Vuelo 370 han sido destinadas principalmente a evitar la repetición de las circunstancias asociadas con la pérdida. Estos incluyen una mayor duración de la batería en las balizas de localización submarina, el alargamiento de los tiempos de grabación en los registradores de datos de vuelo y los registradores de voz de la cabina, y los nuevos estándares para la presentación de informes de posición de la aeronave sobre el océano abierto.
La desaparición del MH370 en 2014 es el mayor misterio de la aviación
TERRORISMO
El terrorismo en la aviación ha estado presente desde sus primeros días y la industria de la aviación ha abordado con éxito este problema de seguridad. Sin embargo, en esta década hemos visto un aumento de los ataques terroristas en todo el mundo, como los ataques de París en 2015, y la aviación no se libró de tales eventos. Las dos tragedias más infames en esta década ocurrieron en Egipto y Ucrania cuando los aviones fueron destruidos por una bomba y un misil, respectivamente. El vuelo 9268 de Metrojet fue un vuelo internacional fletado de pasajeros, operado por la aerolínea rusa Kogalymavia (marcada como Metrojet) que fue destruida por una bomba sobre el norte del Sinaí después de su salida del Aeropuerto Internacional Sharm El Sheikh, Egipto, en ruta al Aeropuerto Pulkovo, San Petersburgo , Rusia el 31 de octubre de 2015. Había 224 personas a bordo. El otro evento fue el derribo del vuelo MH17 de Malaysian Airlines el 17 de julio de 2014 mientras volaba sobre el este de Ucrania en su camino desde Amsterdam a Kuala Lumpur. Los 283 pasajeros y 15 tripulantes fueron asesinados.
Misil derribado MH17
LOS ACCIDENTES MÁS GRANDES DE LA DECADA
En esta década, aunque hemos visto una caída en el número de accidentes y 2017 como el año más seguro en la historia de la aviación, hubo grandes tragedias en nuestros cielos, tales como:
- Air India Express Flight 812 cuando se incendió después de sobrepasar su aterrizaje y caer por un acantilado, matando a 158 de las 166 personas a bordo
- Vuelo 202 de Airblue del 28 de julio de 2010 que mató a las 152 personas cerca de Islamabad en Pakistán
Vuelo 213 de Bhoja Air del 20 de abril de 2012: el vuelo nacional operado por Pakistán 213 volaba de Karachi a Islamabad cuando se estrelló con mal tiempo al acercarse al Aeropuerto Internacional Benazir Bhutto, matando a las 127 personas a bordo - El vuelo 992 de Dana Air del 3 de junio de 2012 en Nigeria que mató y mató a las 153 personas a bordo y otras 10 en tierra después de chocar con el edificio al acercarse
- El vuelo MH370 de Malaysia Airlines del 8 de marzo de 2014, cuando desapareció con el destino de las 239 personas a bordo, aún se desconoce pero se presume que murió. Esto está etiquetado como el mayor misterio de aviación de todos los tiempos.
- El vuelo MH17 de Malaysia Airlines del 17 de julio de 2014 cuando fue derribado sobre Ucrania, matando a los 298 a bordo.
- El vuelo 5017 de Air Algerie del 24 de julio de 2014 cuando se desvió del rumbo y se estrelló, matando a las 116 personas a bordo en Argelia
- El vuelo 8501 de Indonesia AirAsia del 28 de diciembre de 2014 cuando se detuvo y se estrelló en el mar de Java, matando a las 162 personas a bordo.
- El vuelo 9525 de Germanwings del 24 de marzo de 2015 volaba desde Barcelona, España a Dusseldorf, Alemania, cuando el copiloto estrelló deliberadamente el avión contra los Alpes franceses, matando a las 150 personas a bordo.
- El avión Hércules C-130 de la Fuerza Aérea de Indonesia se estrelló cerca de un vecindario residencial con 12 tripulantes y 109 pasajeros a bordo poco después de despegar de Medan en Indonesia, con destino a Tanjung Pinang. Todos los que estaban a bordo fueron asesinados, junto con 22 personas en el suelo.
- El vuelo 9268 de Kogalymavia del 31 de octubre de 2015 cuando fue destruido por una bomba en una zona montañosa de la península del Sinaí de Egipto, matando a los 224 pasajeros y tripulantes a bordo.
- El Boeing 737 Max se estrelló en el vuelo 610 de Lion Air desde el 29 de octubre de 2019 y el vuelo 302 de Ethiopian Airlines desde el 10 de marzo de 2019 matando a todos a bordo en ambos accidentes debido a una falla del sistema MCAS.
CRISIS 737 MAX
A fines de octubre de 2018, Boeing fue golpeado por una tragedia del accidente de Lion Air en el Mar de Java que mató a las 189 personas a bordo, incluido su nuevo modelo de avión 737 Max. Mientras Boeing seguía investigando la causa de ese accidente, otra tragedia del 737 Max los golpeó a raíz del vuelo 302 de Ethiopian Airlines que se estrelló en Addis Abeba en marzo de 2019 y mató a las 157 personas a bordo en circunstancias similares al accidente de Lion Air unos meses antes. Después de estos eventos, el mundo castigó al Boeing 737 MAX, aunque Boeing y la FAA se mostraron reacios a seguir su ejemplo hasta el último minuto. Las investigaciones revelaron que el avión en sí era defectuoso (no un error del piloto) con un sensor roto que afecta el sistema MCAS. Desde entonces, Boeing no ha podido encontrar una manera de corregir el defecto ni de levantar la conexión a tierra del avión, y actualmente hay 400 aviones a los que no puede volar. Recientemente, pocos días antes de finales de 2019, el CEO de Boeing pagó el precio con su trabajo cuando fue despedido de Boeing después de no poder restaurar el 737 Max y perder la confianza entre sus clientes. Aún no se verá cómo responderá Boeing en 2020.
Boeing eclipsó 2019 con su crisis 737 Max
La década de 2010 fue muy grande para la industria de la aviación, ya que la hemos resumido en este artículo. Se desarrollan muchas historias, se produjeron muchos giros y lo que nos ha enseñado es que la industria de la aviación no perdona los errores y todos deben avanzar en la misma dirección para tener cielos más seguros. Para resumir, la industria de la aviación está teniendo un gran impacto en nuestra vida diaria al conectarnos a más destinos que nunca con precios bajos y asequibles al tiempo que impacta nuestro medio ambiente. Los drones también están haciendo una entrada en nuestras vidas y la seguridad de la aviación también debe abordar este problema. Estaremos atentos a las mejoras tecnológicas y cómo la aviación responderá a la innovación y las interrupciones en su industria. Por supuesto, deseamos a todos vuelos más seguros en la próxima década y reducir las tragedias en el futuro.
