El artículo está escrito por el Sr. John Franklin (EASA).
Este artículo y los archivos de Bow-Tie están destinados a ayudar a cualquier persona que trabaje en un aeropuerto o una aerolínea que esté implementando medidas de salud COVID-19 como parte del Protocolo de seguridad de salud de la aviación (AHSP) de EASA / ECDC.
El propósito del modelo de Bow-Tie
Estas Bow-Tie fueron desarrolladas para mapear el riesgo de transmisión de Covid-19 a través del transporte de pasajeros, durante su viaje por el aeropuerto y en el avión. Puede ser utilizado por usted para comprender sus riesgos como organización, también ha sido utilizado como un recurso por EASA para garantizar que el AHSP esté completo y para desarrollar un marco de monitoreo para la implementación del AHSP.
Los modelos de Bow-Tie se utilizan para comprender los riesgos, son una forma útil de visualizar un riesgo y desarrollar acciones de mitigación. Ayudan a los usuarios a identificar claramente el “evento principal” que desean prevenir, las amenazas que pueden conducir a este evento y las consecuencias. Una vez que están en su lugar, se pueden identificar las barreras preventivas para reducir la gravedad o la probabilidad del evento principal. También se pueden identificar las barreras de recuperación para reducir la gravedad o la probabilidad de las consecuencias. Las barreras se pueden categorizar según el tipo de acción de mitigación, por ejemplo, qué tan efectiva es o si es una barrera de comportamiento, socio-técnica o relacionada con el hardware. Cada barrera también puede tener “factores de escalada”, que describen amenazas para reducir la eficacia de la barrera, y estos factores de escalada en sí mismos tienen barreras.
Escenarios / Eventos principales cubiertos en la Bow-Tie
La Bow-Tie se ha configurado para cubrir los tipos más comunes de transmisión COVID-19 que es probable que ocurran durante el viaje normal del pasajero a través del aeropuerto de salida hacia el avión y fuera del aeropuerto de llegada en el otro extremo. Cubre las siguientes situaciones con barreras (mitigaciones), tipos de barreras y su efectividad para limitar la propagación del virus.
– Miembro del público propaga el virus a bordo del avión.
– Miembro del público propaga el virus en el aeropuerto.
– El personal del aeropuerto propagó el virus.
– La tripulación propagó el virus a bordo del avión.
– Caso sospechoso durante el vuelo.
– El personal de tierra propaga el virus a través del contacto con otras personas.
– El personal de tierra propaga el virus a través del contacto superficial.
– Superficies de aeronaves contaminadas.
Lea el artículo completo en el sitio web de EASA: https://www.easa.europa.eu/community/topics/health-risk-bow-tie-model
Inxelo Technologies ofrece la opción de importar este diagrama BowTie al software ICARUS para sus clientes.
BOW-TIE DIAGRAM:
Mr. John Franklin (EASA)
