EASA publicó la versión 2020 de la EASA Annual Safety Review (ASR). La revisión se ha publicado desde 2005 y ahora se encuentra en su decimoquinto año.
El análisis presentado en esta revisión proporciona la información basada en datos que respalda la toma de decisiones requerida para el Plan Europeo de Seguridad Aérea (EPAS).
La Revisión anual de seguridad proporciona un resumen estadístico de la seguridad de la aviación en los Estados miembros de la EASA (MS) e identifica los desafíos de seguridad más importantes que enfrenta la aviación europea en la actualidad. Este análisis impulsa el desarrollo de acciones de seguridad para el EPAS y aprovecha la experiencia de los Estados miembros de la EASA y la industria para conectar los datos con las prioridades actuales y futuras de la Agencia.
Se proporcionan carteras de datos para cada uno de los dominios de aviación presentados en esta edición y se basan en el trabajo de años anteriores. Muestran los problemas de seguridad que se han identificado en los datos de sucesos, con referencias cruzadas con las áreas de riesgo clave (o los principales resultados de accidentes) a los que contribuyen. El análisis ASR se centra en los riesgos de seguridad operacional de la aviación en función de los datos de ocurrencia. Este trabajo es parte del proceso europeo de gestión de riesgos de seguridad operacional y, en particular, de la valiosa aportación de la Red de analistas2 (NoA) y los Grupos de análisis colaborativo (CAG).
Descripción general de la seguridad entre dominios de los Estados miembros de la EASA
Cada dominio presentado en esta revisión proporciona el número de accidentes fatales y fatalidades para 2019 en comparación con los diez años anteriores, 2009-2018. La Tabla 1 refleja la estructura de capítulos de la Revisión Anual de Seguridad. Para los capítulos de aeronaves (aviones, helicópteros, globos y planeadores), la definición se refiere a aeronaves operadas por un titular de certificado de operador aéreo (AOC) de un Estado miembro de la EASA o una aeronave registrada en un Estado miembro de la EASA.
Al igual que con los datos globales de pasajeros y carga, la cantidad de muertes en un dominio dado se relaciona no solo con la cantidad de accidentes fatales, sino también con la cantidad de pasajeros a bordo. Durante los once años que se muestran en la Tabla 1, el número de accidentes fatales en planeadores es relativamente estable cada año y el número de muertes es muy similar al número de accidentes fatales.
Por el contrario, el número de víctimas mortales por año en accidentes de líneas aéreas comerciales de transporte aéreo o de taxis aéreos varía de 0 a 228.
Mirando a través de los dominios presentados, la comparación de 2019 con la década anterior, 2009-2018, muestra un año normal sin cambios sustanciales en la seguridad, ya sean positivos o negativos. Sin embargo, las operaciones de helicópteros de transporte aéreo comercial (CAT) tuvieron 4 accidentes fatales en 2019, lo que equivale al mayor número de accidentes por año en los diez años anteriores. A los 17 años, el número de muertes fue cercano al mayor número de muertes por año (22) y superior a la mediana de 7.5 a 2009 – 2018.
Para leer la revisión anual completa de seguridad de EASA 2020, haga clic aquí: https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/easa_asr_2020.pdf
