Tradicionalmente en el medio aeronáutico cuando alguien comete un error, una omisión, un olvido o cualquier desviación de carácter natural (es decir no lo hace a propósito) es culpado, sancionado, señalado y hasta despedido de su trabajo. Estas acciones del tipo reactivo son sencillas de efectuar y hasta satisfactorias sin un análisis profundo, con técnicas como la causa-raíz, estadísticas, etc.
Con la nueva óptica que nos ofrece el Safety Management System, esta actitud reactiva debe convertirse en proactiva y predictiva, analicemos:
Supongamos que un técnico aeronáutico comete un error al realizar una actividad de mantenimiento en una aeronave y la organización actúa de manera reactiva despidiendo al técnico aeronáutico, con el nuevo enfoque del SMS es necesario analizar si el técnico recibió una capacitación adecuada y oportuna, si su instructor fue eficiente e impartió el curso de manera adecuada, si el tema lo vio muy superficial, si se realizaron evaluaciones antes y después del curso, si preguntó o más aún si se le dejó preguntar, si quedó satisfecho de su instrucción.
Lo anterior es sólo parte del proceso, pero hay otras variables que deben considerarse antes de tomar una decisión definitiva atribuible solamente a la persona que cometió el error involuntario; por lo anterior “En el moderno pensamiento sobre seguridad, el error humano es el punto de partida en lugar del punto final”.
