La semana pasada, el 15 de agosto de 2019, el vuelo 178 de Ural Airlines experimentó un choque de aves en el despegue y el accidente aterrizó segundos después en el campo de maíz cerca del aeropuerto Zhukovsky de Moscú en el suburbio llamado “Ramensk”. ¿Por qué este accidente se ha denominado “Milagro sobre Ramensk”?
Primero, echemos un vistazo a los hechos. Ural Airlines es una aerolínea rusa que opera 46 aeronaves y fue fundada en 1993. La aerolínea tiene un muy buen historial de seguridad durante sus 26 años. El vuelo “U6 178” tenía 233 pasajeros a bordo y partió del aeropuerto Zhukovsky de Moscú hacia Simferopol en Crimea, Rusia, aproximadamente a las 03:13 UTC. Durante el despegue, inmediatamente el aeronave fue golpeado por una bandada de gaviotas que causó la falla del motor izquierdo. Simultáneamente, hubo otro golpe de pájaro en el motor derecho que causó casi la falla del motor. Ahora, el motor derecho no tenía suficiente potencia para mantener el vuelo. En el aire, ahora a más de 700 ft (aproximadamente 200 m) del suelo, el aeronave luchó para mantener el elevador y los pilotos Damir Yusupov y Georgy Murzin tuvieron que decidir en una fracción de segundo qué decisión tomar.
Capitán Damir Yusupov
Cuando un motor falló, pensaron que aún podían regresar al aeropuerto, dijo el capitán Yusupov. “Cuando vimos que el segundo también estaba perdiendo potencia, a pesar de todos nuestros esfuerzos, el aeronave comenzó a perder altura”, dijo. “mi mente varias veces, porque estaba planeando ganar altura“, dijo.
Pero los datos de Flightradar muestran que el A321 solo había alcanzado los 243 m (797 ft). “Planeaba alcanzar una cierta altura, mantenerlo allí, descubrir la falla del motor, tomar la decisión correcta, resolverlo todo. Pero luego resultó allí fue realmente casi ningún momento “.
Datos granulares para este vuelo, incluidos datos de velocidad y altitud
Ambos pilotos decidieron apagar ambos motores y realizar un aterrizaje de emergencia cerca del aeropuerto debido a que es un área plana y no poblada.
El aeronave aterrizó en el campo de maíz a pocos kilómetros del aeropuerto internacional de Zhukovsky. El piloto eligió no bajar el tren de aterrizaje para deslizarse más efectivamente sobre el maíz. El aeronave se detuvo en medio del campo de maíz con todos a bordo vivos. Los pasajeros evacuaron de manera segura y solo se reportaron heridas leves. El vuelo ha sido aclamado como “Milagro sobre Ramensk” debido al nombre del área donde se encuentra el maizal.
¿Por qué ha sucedido?
Los choques con aves son muy comunes en el mundo de la aviación y, por lo general, no provocan daños graves ni accidentes. Sin embargo, hubo pocos casos con uno de los más famosos “Milagro en el Hudson” cuando US Airways 1549 aterrizó en el río Hudson en Nueva York, EE. UU., Y todos sobrevivieron al accidente. Lo que sucedió con este vuelo en particular fue un fuerte golpe de una bandada de gaviotas que dañó ambos motores inmediatamente al despegar. El aeropuerto de Zhukovsky ha visto recientemente un aumento en el número de aves a su alrededor y el problema se atribuyó a los vertederos ilegales. Los sistemas de contramedidas implementados están abrumados e insuficientes, según lo informado por los medios estatales. Los controladores de tránsito aéreo en el aeropuerto de Zhukovsky advierten a los pilotos antes de cada vuelo: “Emitimos advertencias a todos los aeronaves que salen. Las aves vienen a sentarse en la pista: hay un río y un vertedero cerca, así que están aquí constantemente”.
¿Es este vuelo comparable con el vuelo 1549 de US Airways?
Sí, es un vuelo muy similar debido a la naturaleza del accidente. Ambos vuelos golpean la bandada de pájaros causando fallas en ambos motores. Ambos vuelos tuvieron que hacer un aterrizaje de emergencia y notablemente sin ninguna muerte. Sin embargo, hay pocas diferencias, los pilotos rusos A321 tuvieron incluso menos tiempo para reaccionar, ya que alcanzan solo 240 m de altura, mientras que los estadounidenses alcanzaron 975 m más de tres veces más que el aeronave A321 de la aerolínea Ural. Los pilotos rusos A321 tenían menos experiencia de vuelo, mientras que el piloto de US Airways tenía 57 años, 30 años de experiencia y también había volado aeronaves de combate. Sin embargo, los dos rusos se habían graduado con las mejores calificaciones de una universidad superior de aviación civil. El capitán Yusupov se unió a Ural Airlines en 2013, a los 33 años, después de la universidad; antes de eso había trabajado como abogado.
En ambos casos, había sitios seguros de aterrizaje: un campo de maíz y un tramo bastante poco profundo del río Hudson.
Estado del héroe
Ambos pilotos, el Capitán Damir Yusupov y Georgy Murzin, son aclamados como héroes en Rusia y en todo el mundo.
El capitán Yusupov y su copiloto, Georgi Murzin, lograron detener el suministro de combustible a los motores y mantuvieron el jet nivelado, deslizándolo hacia el campo de maíz, sin bajar el tren de aterrizaje. Con las ruedas hacia abajo, existe el riesgo de que los escombros volando rompan los tanques de combustible del avión.
Dijo que había practicado aterrizajes de emergencia en un simulador de vuelo en Ural Airlines.
“Realmente no me siento como un héroe”, dijo. “Hice lo que tenía que hacer, salvé el avión, los pasajeros, la tripulación“.
Uno de los principales pilotos del ruso comentó:
“La tripulación hizo todo de acuerdo con el libro: apagó los motores … derribó el avión sin problemas, aterrizó primero con la sección de la cola, según se requirió, redujo la velocidad; ese es un momento muy complicado: no sumerges el nariz, no dejes que un motor golpee el suelo“.
Estamos de acuerdo, el vuelo ha sido extraordinario y pasará a los libros de historia como “Milagro sobre Ramensk” debido a la heroicidad de los pilotos que actuaron profesionalmente y exactamente cómo fueron entrenados para mantener la calma y tomar decisiones inteligentes que salvaron vidas.
Encontramos una de las muchas simulaciones del vuelo que imitan las circunstancias que ocurrieron en el condenado vuelo de “Ural Airlines 178”:
